Debry Arona 2019 Hacia el ultimo tramo del camino.

INDIA Colombófilos T. Paranthaman (izquierda) y D. Rajamanickam y Parameswaran Prathibha - The Hindu.

INDIA Colombofila
Es para nieripigeons un gusto publicar algo de la gran aficion que existe en la India. 

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Competir contra el tiempo.

T. SARAVANAN

Colombófilos Paranthaman 

 y Rajamanickam. 

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Las Carreras de palomas ha llamado la atención de los aficionados a Madurai y definitivamente ha evolucionado con los tiempos.

Fueron necesarios cinco días para que Lavanya para llegar a casa de Nagpur. Viajar 1.600 kilometros y atravesando tres estados, esta paloma macho hizo un aterrizaje perfecto en su desván.

"Las palomas son inteligentes", dice T. Paranthaman, que posee más de 300 pares. "He llamado a las palomas de mi hija", dice sonriendo. "la raza mensajera están capacitados para competir en las carreras de larga distancia. Son diurnos, con una capacidad de viajar 500 kilometros al día. Mis palomas han regresado a casa desde Tada, el Andhra Pradesh y Tamil Nadu frontera, en el mismo día que cubre alrededor de 560 km, "él dice.

Aunque hay diferentes teorías sobre cómo la paloma llega a su palomar a la perfección, el más popular es que detecta el campo magnético de la tierra y utiliza el sol para la dirección de navegar.

Inducción de una paloma en una carrera no es fácil. Tiene que hacerse de forma gradual y toma meses de entrenamiento. "Una paloma está listo para la carrera desde el sexto mes", dice Paranthaman, que ha estado criando palomas durante más de 40 años. "Cada día que lanzamos a los pájaros volar y volará alrededor por alrededor de una hora y volver al nido. Poco a poco, aumentamos la distancia ".

El club local de paloma mensajera transporta las aves a varios sitios y luego los libera para volar de regreso a su desván. "El tiempo que tarda el ave para cubrir continuación, se mide la distancia especificada", dice D. Rajamanickam, presidente de la Madurai Racing Pigeon Club.

El tiempo de todas las aves de los viajes se calcula y se compara con la de todos los demás palomas en la carrera para determinar qué paloma regresó a la máxima velocidad. El método tradicional de temporización de las palomas es colocar una etiqueta de goma en la pierna de cada ave - cada etiqueta tiene un número de serie único. Cuando el ave vuelve a casa la etiqueta se retira por un juez neutral, que registra la hora oficial.

 Como las carreras se pueden ganar o perder por segundos en lugar de minutos, los propietarios tienen mucho cuidado en registrar el tiempo.

El club está planeando ahora para actualizar el sistema de grabación del sistema de llegada. "Hemos planeado para fijar una banda que contiene un microchip", dice Rajamanickam. "La antena colocada en el punto de entrada al desván escanea el chip y automáticamente lee los datos como el pájaro llega a la buhardilla", explica.

La salud de las palomas mensajeras es importante ya que decide el ganador. Las palomas tienen que estar en condiciones de manejar adversarios, ya que pueden ser presa de los buitres. "La raza y el linaje también determina el rendimiento de las palomas", dice. "Nos atenemos estrictamente a su línea de sangre y nunca cruzarse. Nuestros mejores actuaciones son registrados por las palomas cuyo linaje son de palomos importados de Bélgica en 1984. "

Los miembros del club de comer a las palomas con el mijo, ragi, semillas de sésamo y gramo verde en la mañana y gramo de Bengala, guisantes, maní y semillas de girasol en la noche. "Doy de comer mis palomas con badam y pista durante el período de las carreras", dice Paranthaman, quien también es el secretario de la Madurai Racing Pigeon Club. "Preparamos una paloma para la carrera como el equipamiento de un deportista. 

La preparación comienza un mes antes de la carrera. Les damos de calcio para la salud general, tónico para el hígado para prevenir cualquier indigestión y antibióticos para mantener parásitos de distancia. Por el esfuerzo que ponemos en nuestros pájaros nunca nos van a engañar ", dice.

Cada paloma mensajera pesa alrededor de 150 a 200 g. Tiene una vida útil de 12 años y participa activamente en las carreras de seis meses a cuatro años y se retira después de eso. La paloma se retiró entonces se utiliza para la reproducción.

La temporada de carreras se inicia a partir de enero y termina en marzo. "Es el tiempo cuando el clima es propicio para el vuelo de los pájaros", dice Paranthaman. "El viento sopla de norte a sur y no hay lluvias."

Hay alrededor de 25 miembros en el Madurai Racing Pigeon Club y sólo 10 de ellos participan activamente en las carreras.

"Después de un prolongado esfuerzo de la Asociación Pigeon Racing india tiene su reconocimiento internacional y trabajar para conseguir la afiliación del cuerpo nacional", dice Paranthaman, que ahora está previsto organizar una sola raza altillo próximo año. "Es mi sueño. Ha estado sucediendo en Bélgica. He invitado a mis amigos en todo el país y los amigos internacionales para esta carrera ".

En un esfuerzo por popularizar este deporte, que visita las escuelas y anima a los estudiantes a seguir la misma. "Estoy listo para conocer a estudiantes e impartir mis conocimientos. Si las autoridades de la escuela aceptan, también estoy dispuesto a ofrecer mis palomas gratuito a la escuela ", dice.

Pero las severas restricciones impuestas por las fuerzas del orden decepcionan colombófilos. Dice Paranthaman, "Las fuerzas del orden dejan sin sentencia a los que matan estas aves amantes de la paz para la comida, pero nos están acosando. De hecho, estamos protegiendo a todos los amigos colombófilos ".

Parameswaran Prathibha - The Hindu

por:- Thomas Edison

Siempre me ha gustado y mantuvo palomas, desde la edad de seis años (1976), de hecho, pero no fue hasta en 1996 después de conocer a dos personas que influyeron en mi vida en gran medida - el tío Henry y Smith Col que empezó a llevar las palomas de carreras.He disfrutado y siguen disfrutando de este deporte a fondo. 

Año tras año (salvo un par en el medio, cuando me han ido cambiando los hogares) a mis pájaros me han traído un montón de felicidad con sus interpretaciones o ejecuciones en la pista.

Con este sitio me propongo para documentar algunos de mis mejores momentos en el deporte y también información sobre las carreras de palomas en la India. También hay entrevistas con los aficionados a las palomas y sus métodos y algunos de los métodos que me han llevado al éxito.Mi inspiración para iniciar este sitio web no es otro que Basilio Gossman, cuyo paloma páginas en la web ha sido una gran ayuda para mí en las carreras. 

Esperemos que este sitio le ayudará a algunos de ustedes en este maravilloso mundo de la paloma mensajera!.

Las palomas de la India Las palomas han sido domesticadas durante miles de años. Los predecesores de la moderna Racing palomas fueron criadas las palomas mensajeras de su capacidad, principalmente al transporte de mensajes. "Puestos Paloma" se han establecido en todo el mundo y mientras se utiliza principalmente en el ejército, algunos todavía están en servicio actualmente. 

La paloma de carreras modernos se originaron en Bélgica a mediados del siglo 19. carreras de la paloma es un deporte entre las carreras de palomas mensajeras con entrenamiento especial, una raza única de paloma doméstica. Aquí, los pájaros que compiten se toman una distancia lejos de sus lofts y deben hogar carrera. El tiempo y la distancia son registrados y el pájaro más rápido (distancia / tiempo) es declarado ganador. 

Siempre que sobrevive a la de muchos peligros asociados con las carreras, una paloma único podría competir desde los 6 meses de edad y todavía estar en la competencia a más de diez años de edad. Estas hazañas son poco comunes, sin embargo, y la carrera deportiva promedio rara vez supera los tres años. 

 Para competir en una carrera, que usa un anillo permanente, único número o banda que se  coloca en la pata en alrededor de 5 días de edad. Para una carrera para llevarse a cabo, las palomas que compiten deben ser incluidos en la carrera, por lo general en casa club de la organización, y se lo llevaron de su casa para ser lanzado en un momento vuelven a determinar y ubicación. 

La distancia entre la casa del desván de ave y el punto de la carrera es cuidadosamente medido por el GPS y el tiempo utilizado por las aves para regresar se mide utilizando métodos aceptables de tiempo. 

  En la India tenemos carreras de palomas clubes activos en Tamil Nadu, principalmente Chennai, Bangalore y Calcuta. clubes de Calcuta eran bien conocidos por sus logros de larga distancia de más de 1.500 kms, donde obtuvieron su regreso de las aves Delhi en muy buen momento. Sin embargo, no hemos oído nada de su gran final por más de un tiempo. 

  Hoy en día, Chennai es fácilmente la capital indiscutible de las carreras de palomas del país. Cuenta con facilidad más de 1.000 aficionados a las palomas activos distribuidos en varios clubes. Bangalore hasta hace poco había un club - El Racing Pigeon Club Karnataka (de la que este servidor era una parte del hasta hace poco). Bangalore también tiene un club de otros activos paloma mensajera, cuyo nombre no se me ocurren en este momento. 

  Tuticurin, Nagercoil, Trichy también tienen varios clubes activos y criadores de palomas de  carreras de varios de estos lugares, incluidos los de Chennai y Bangalore, en marzo de 2009, tomó parte en una carrera de 1000 km. Más de 40 aves fueron agrupados y el ganador fue el Sr. Thirumugam de Chennai. Su pájaro redurned en menos de 2 días desde la distancia. Este es de hecho un registro de estas piezas.

  Thomas Edison

En la India la colombofilia esta con fuerza.Los aficionados quieren  obtener los mejores pájaros de América, Bélgica e Inglaterra . TIRUCHI: fechas de paloma en vuelo de regreso a una edad en que los servicios postales y de correos electrónicos eran desconocidos. Algunas personas pensaron que ser bueno para revivir el deporte antiguo y se le ocurrió fundar la Tiruchi Racing Club Paloma, que ha estado activa durante 16 años. 

Las palomas son criadas y entrenadas para competir en un concurso anual en el que los miembros del club hacen alarde de sus mejores pájaros y la tasa de ellos basado en la distancia que cubren y el tiempo necesario. El club ha tenido un número constante de ocho miembros desde su creación. Muchos toman al deporte como un pasatiempo y unirse al club y, a veces deja a mitad de camino. 

Los corredores paloma defender el deporte, apuntando a lugares como Bélgica y los EE.UU. donde el deporte es todavía en boga. Mucho antes de que el deporte se filtró profunda hacia el sur, otras ciudades como Calcuta y Chennai ha participado activamente en el deporte. Los corredores obtener los mejores pájaros de América, Bélgica e Inglaterra y se reproducen en el hogar y capacitarlos. "Las aves se pueden criar hasta que tienen 12, aunque viven hasta 25 años", señala H. Safiuddin, miembro del Club de Ramanathapuram. 

Las carreras se llevan a cabo cada mes de enero, cuando el viento es favorable para el deporte. La distancia mínima cubierta es de unos 150 km, mientras que el máximo se eleva a 800 km, distancia que sólo los mejores y los más aptos de las aves con éxito se puede tocar. En cada carrera, los pájaros se toman juntos y liberados de sus jaulas en un lugar determinado, en función de la distancia a recorrer durante la carrera. 

Un sitio de norma se fija en la ciudad y la distancia desde allí a la casa de cada persona es medida. Al calcular la velocidad del vuelo del pájaro, esta distancia extra es añadido y el tiempo que se calcula antes de que el premio se otorga. 

Este año, a principios de enero, la carrera se llevó a cabo en cuatro fases. En la carrera de 220 km, la paloma que pertenece a Neville Rosario, presidente de la Tiruchi Racing Club paloma, le ganó el primer premio. Las aves criadas por Govinda Raj y Jagadeesan ocupó el segundo lugar y tercer lugar respectivamente. En los 400 kilometros alrededor de las palomas que pertenece a Paul David, Jagadeesan y Rosario Sr. embolsados los tres primeros premios respectivamente. El Sr. Jagadeesan y palomas Sr. David ha terminado primero y segundo respectivamente en la carrera de 500 km. 

Este año las palomas Sr. David superó la esperada carrera de 800 km, mientras que el Sr. Jagadeesan aves ha terminado segundo. 

La parte más difícil para las palomas son sus encuentros con las aves rapaces como halcones, que a sus anchas. Las condiciones climáticas adversas, cuerpos de agua grandes y las barreras geográficas, como montañas, son factores que podrían dificultar o retrasar su vuelo. 

 "Nosotros nos encargamos de las aves, como lo hacemos nuestros propios hijos. Nosotros los entrenamos como lo hacemos un deportista", afirman los corredores, cuando se enfrentan a la cuestión de los derechos de los animales. Enfermas y aves de edad no se descartan, pero alimentados y cuidados, dice el Sr. David. 

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¿Cómo es la afición de 

palomas mensajeras

 en la India? 

...muchos crían...de fantasía...pero ahora hay mucha afición por las palomas mensajeras.....según podremos apreciar en nuestra publicación.


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Con aproximadamente 3.000 volantes palomas y una historia de las carreras que se remonta en el siglo 13 con la Carrera de Reyes noble entre ellos mismos, es las carreras de palomas en la India uno de los secretos mejor guardados o simplemente un país olvidado?

Cualquiera que sea la respuesta puede ser, con la fuerza impulsora de la Asociación Pigeon Racing INDIA y de sus miembros, no hay carreras pregunta paloma en la India se levantó de las calles secundarias para convertirse en un colaborador reconocido en el mundo de las carreras de palomas. 

La forma moderna de las carreras de palomas se inició en 1985 y después de pasar tiempo con algunos de los aviadores de mayor éxito de la India, no se puede ocultar el hecho de que tienen un largo camino por recorrer. Sin embargo usted camina lejos con el entendimiento de que, dada la oportunidad y el momento adecuado, estos aviadores apasionados, profesionales con un conocimiento considerable competirán algún día en el escenario mundial.

Incluso ahora, si ha colocado algunos de estos hombres en un loft moderno en Europa, con buenas palomas, que sería muy competitivo.

En el aterrizaje en el aeropuerto de Chennai mi esposa Maggie, hijo Iván y me dieron un saludo tradicional de la India por Ivan Philips y el Sr. Vijayan. Esta compuesto por un regalo ceremonial de algunas bufandas encantadoras. La palabra namaste se utiliza comúnmente cuando se saluda a una persona y en la despedida.

Ivan Philips, presidente de la IRPA, es una de las fuerzas impulsoras de levantar el deporte de la edad oscura. Él es de la ciudad costera sureña de Chennai. Chennai contiene más volantes que cualquier otra ciudad en la India y es el corazón de las carreras de palomas, el de Amberes de la India. 

La cosechadora tiene 13 clubes, además de otros clubes en los distritos exteriores, con un promedio de 50 miembros por club y unos 700 volantes de carreras de Chennai.

La Asociación Pigeon Racing india es la única organización de carreras de palomas reconocido por el gobierno de la India, aunque no todos los clubes están con la asociación. Se espera en los próximos dos años, los clubes restantes vendrán a bordo. La India es el segundo país más poblado después de China, con una población estimada de 1,2 millones de dólares. 

Hay veintiocho estados y siete territorios de la unión. En ocho de estos estados se encuentran discotecas de palomas de carreras, con las cosechadoras en tres. 

Ivan durante muchos años trabajó en el extranjero por la Embajada de la India como el Ingeniero Embajada, en esta capacidad que tuvo la suerte de visitar y vivir en diferentes países de todo el mundo . 

Conocimiento Pigeon adquirida en el extranjero le dio una idea de cómo se lleva a cabo carreras en varios países. Ivan aporta esta experiencia a la IRPA actualidad reside con su familia en su hogar ancestral. Su abuelo construyó el primer loft en los años property70 hace, entonces su padre y ahora la carrera Ivan desde allí.

Sólo han pasado 12 meses desde que Ivan logró levantar una prohibición sobre la importación de quince años las palomas. Incluso con la restricción de la importación de las palomas, algunas aves europeas hicieron hacerlo en varios lofts. 

Si una paloma mensajera se desvió en un barco, los marineros atraparía ellos y una vez que llegaron a los distintos puertos de la India, los venden a los aviadores de la paloma por un precio muy alto. Incluso hoy en día esta práctica por los marineros todavía de vez en cuando se produce. En una de las visitas del desván que manejé un gallo NL encantadora que fue comprado de esta manera. 

Aunque la cría no era conocido por el volante, al manipular la paloma que puedo entender por qué se habría pagado una cantidad considerable. Ivan organizó visitas a las casas de algunos volantes principales para ver sus palomas y lofts.

FLTR: Sr.. Ivan Philips, el Sr.. S Vanatha Kumar,

 señor. Gerald, señor. Elagovan y el Sr.. S. Vijayan

Nuestra primera visita fue a la casa del Sr. S Vanatha Kumar, él es el Secretario del Pigeon Club Star y un hombre de negocios con éxito. Con su familia son uno de los más grandes proveedores de aceite de cocina en la India. 

A pesar de que el Sr. Vanatha Kumar está muy ocupado con su negocio que él todavía encuentra tiempo para correr las palomas. Sus pájaros son una combinación de Sion, antigua línea de Calcuta (Kolkata) y Diamante Negro originario de Inglaterra. La mayoría de las palomas tienen una cruz en su pedigrí, especialmente para las carreras. El loft está situado en la azotea casa, cuatro plantas de la tierra, un loft modesto en comparación con los grandes lofts de Europa, aunque superior para los estándares indios. 

Diseñado para permitir el calor extremo del verano, ya que no es raro que la temperatura alcance más de 40 grados con alta humedad; el desván cerrado convencional no es adecuado. 

Si uno iba a ser crítico de lofts indias, una sugerencia de mejora para la mayoría de los lofts visitados podría ser añadir aviarios más grandes para los corredores y los criadores.

Con nosotros para el día fue el Sr. Elagovan, presidente de la Pigeon Club Star. Durante una coca cola fría, explicó cómo su club sería típico de membresía con 22 miembros, cada folleto sólo puede enviar un máximo de 20 palomas a una carrera, que consta de 10 jóvenes y 10 aves viejas. 

El entrenamiento comienza alrededor de cinco semanas a partir de la primera carrera con la mayoría de los aviadores de enviar a sus aves a la formación del club organizado. Esta formación comienza a 60 kilómetros y sale a unos 110 kilómetros. Cuando las carreras comienza sólo las primeras diez palomas se otorgan certificados con los tres primeros de recibir un trofeo. 

Sin dinero del premio se puede ganar. Sólo hay club de carreras de hasta 500 kilómetros después de eso que la raza razas nacionales combinados. Razas del Club comienzan a los 210 kilómetros, con una sola carrera desde cada punto de carrera con incrementos de 100 kilómetros.

Una bebida fría y un mucho tema que hablar de la paloma

Centros Club son una rareza con enceste general celebrada en la casa de un miembro del club o la propiedad privada. La foto de arriba muestra el exterior de la sala del club local. Ubicado en la parte superior es el palomar de vuelo del Sr. Mohan.

La foto de arriba es tomada dentro de la habitación del club. Una cesta típica de carreras de madera que llevaría quince aves a una carrera. Usted puede notar que no hay provisión para la comida o el agua. Independientemente de la distancia, una vez que una paloma es enviada a una raza que no se alimentará o regado antes de la liberación. Un punto de desacuerdo de algunos miembros podría conducir a un cambio en el futuro. 

Especialmente en las carreras más largas cuando las palomas pasan más de una noche de fiesta.

INDIA desea cambiar el sistema con que se viene compitiendo.

Cuando se trata de entrenar o competir, uno de los mayores obstáculos de la India para el viajero promedio, más allá del costo de mantener y competir con sus palomas deben ser el tráfico. No es una cuestión de la recogida de los pájaros y tirarlos en el coche o en el camión, azotando los 80 kilometros de la carretera y dejarlos ir en una hora. No sucede así de fácil ya que el tráfico puede ser horrible para decir lo menos. 

No hay muchos caminos de flujo libre y las principales autopistas son una rareza. A veces puede tomar una hora en recorrer 20 kilómetros.

Nunca pensé que cualquier país podría vencer a China cuando se trata de usar la bocina, pero la India tendría que ser el poseedor del récord mundial, incluso se animó con casi todos los automóviles pesados ​​mostrar diferentes signos que sugieran a soplar el cuerno al acercarse. Los indicadores pueden ser instalados en los coches a pesar de que rara vez se utilizan. 

La práctica general cuando se navega tráfico está en primer lugar, hacer sonar la bocina, en segundo puesto la nariz coche delante de cualquier forma posible, acercarse desde cualquier dirección, y luego ir a por todas. Donde sea que viaje en la India hay un ruido de fondo constante de vehículos sonando el claxon.

A medida que la vaca es sagrada para la mayoría de la población, se dará cuenta de que no es infrecuente que se preguntarán sin rumbo por las diferentes ciudades. Se pueden encontrar en la alimentación en el lado de la carretera o sentado en medio de un cruce muy concurrido, pasando por un montón de basura en busca de comida, incluso a veces encadenados y domesticado.

  

Sr. Mohan

Nuestra segunda visita loft era con el Sr. Mohan. Su loft está situado por encima de las habitaciones del club; el diseño es más cerrado, pero todavía tiene un montón de flujo de aire. Usted puede notar ningún sistema de trampeo. Esto se debe a que sólo un puñado de folletos por toda la India tienen relojes. 

De hecho sólo cuatro volantes tienen relojes electrónicos y, básicamente, nadie usa relojes manuales de estilo más antiguo. Me pareció que este es el aspecto más inusual de las carreras en la India. El día de la carrera, en una personalidad designada espera con el volante para que las aves se vuelven, a su llegada, cuando la paloma entra en el desván, el representante registrará la hora de su reloj. Cuando me preguntan por la exactitud de este método de fichar en una carrera muy reñida, se explicó que con la mayoría de las carreras de los pájaros se extienden, por lo que no fue un gran problema.

...la afición en general en la INDIA es inmensa...y no dudamos que muy pronto oiremos de su participación en los campeonatos internacionales.

Desde nieripigeons nuestros mejores deseos y esperamos que los aficionados nos envíen información individual sobre su historia colombófila,sus palomas etc.

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gracias.
cnm